Sicherheitshinweise für Lithium Polymer Akkus:

Diese Sicherheitshinweise sind vor dem Gebrauch eines Lithium Polymer Akkus vollständig zu lesen und dauerhaft zu befolgen:

Bei unsachgemäßer Behandlung können Lithium Polymer Akkus explodieren, brennen und giftige Gase freisetzen sowie Verätzungen oder Vergiftungen hervorrufen.

Da wir den sachgemäßen und richtigen Umgang nach der Auslieferung nicht kontrollieren können, lehnen wir jegliche Haftung für Schäden und Folgeschäden jeder Art ab.

1. Lagern und Laden Sie jeden Akku immer in einem feuerfesten Behälter, der im Falle einer Entzündung des Akkus niemals zu einer Ausbreitung des Feuers führen kann. Benutzen Sie den Akku nur für Ihr ferngesteuertes Flugmodell, Fahrzeug oder Schiffsmodell. Andere Anwendungen sind verboten. Lagern Sie den Akku immer trocken und dunkel bei Raumtemperatur. Setzen Sie ihn nie direkter Sonnenbestrahlung oder zu starker Hitze aus. Halten Sie den Akku von Kindern und Unbefugten fern.

2. Beachten Sie unbedingt die auf dem jeweiligen Akku aufgedruckten Angaben zur Zellenanzahl und den Entladeströmen und Ladeströmen. Die Zellenanzahl muß unbedingt richtig im Ladegerät eingestellt werden. Die Lade- und Entladenströme dürfen in keinem Fall überschritten werden.

3. Benutzen Sie nur Marken-Ladegeräte, die zum Laden von Lithium Polymer Akkus geeignet sind. Verwenden Sie unbedingt das richtige Ladeprogramm. Stellen Sie die Zellenzahl sowie den Ladestrom und die Abschaltspannung am Ladegerät richtig ein. Lesen und befolgen Sie dazu die Anleitung Ihres Ladegerätes.

4. Erklärung der Angaben auf dem Akku:

3S bedeutet, dass der Akku aus 3 Zellen, die seriell (Pluspol an Minuspol) verlötet sind, hergestellt wurde (dafür steht das S).

2200 mAh bedeutet, dass die Kapazität des Akkus 2200 Milliamperestunden oder 2,2 Amperestunden beträgt. Diese Zahl beschreibt die „Strommenge“, die der Akku besitzt. Im gleichen Modell können Sie mit einem 2600 mAh Akku länger fliegen als mit einem 2200 mAh Akku.

11,1 V bedeutet, dass der Akku eine Nennspannung von 11,1 V besitzt. Jede Lithium Polymer Zelle besitzt eine Nennspannung von 3,7 V. Diese Spannung wird mit 3 multipliziert (da wir 3 Zellen im Akku haben). So erhalten wir die Nennspannung von 11,1 V. Die Nennspannung besitzt die Zelle ungefähr im Auslieferungszustand, sie ist hier nur teilweise geladen. Der praktische Betrieb sollte bei erreichen der Nennspannung schon beendet sein. Eine vollgeladene Lithium Polymer Zelle hat eine Spannung von 4,2 V. Mit 3 multipliziert ergibt das eine Gesamtspannung im vollgeladenen Akku von 12,6 V. Dies ist auch die Abschaltspannung für das Ladegerät.

25C Discharge (=Entladung) bedeutet, dass der Akku maximal mit 25C (= 25 x 2,2Ah ergibt 55 Ampere) dauerhaft entladen werden darf.

1C Charge (=Ladung) bedeutet, dass der Akku maximal mit 1C (= 1x2,2Ah ) Ladestrom geladen werden darf. (Geringere Ladestöme schonen den Akku).

5. Da die einzelnen Zellen durch mehrmaliges Laden und Entladen leicht unterschiedliche Spannungen bekommen können, verwendet man sog. Balancer, die dies verhindern. Benutzen Sie zum Laden immer einen geeigneten Marken-Balancer. Er muss evtl. auf die Zellenzahl des Akkus eingestellt werden. Er wird an den Balancer-Kabeln des Akkus angesteckt. Unsere Akkus besitzen XHP Balancer Anschlüsse. Sollte Ihr Balancer andere Anschlüsse besitzen, verwenden Sie bitte entsprechende Adapterkabel.

6. Achten Sie beim Anstecken des Ladegerätes, des Balancers und auch des Reglers im Modell immer auf die richtige Polung. Die beiden dicken Hochstromkabel des Akkus (werden ohne Stecker ausgeliefert, Ausnahme kleine Akkus mit BEC Stecker) werden mit entsprechenden Hochstromsteckern verlötet und mit dem Ladegerät bzw. dem Regler im Modell verbunden. Das rote Kabel ist der Pluspol, das schwarze Kabel ist der Minuspol.

7. Es gibt verschiedene Stecksysteme, unsere Akkus werden meistens mit dem T-Hochstromstecker (Dean's Plug) ausgeliefert. (Ausnahme: kleine Akkus mit BEC Stecker). Die Stecker müssen unbedingt für die Stromstärke, mit der der Akku belastet werden darf, ausgelegt sein. Verwenden Sie nur ausreichend dimensionierte hochwertige Stecker und achten Sie auf eine saubere und stabile Verlötung. Die anschließende Isolierung darf nur mit hochwertigem Schrumpfschlauch ausgeführt werden. Achten Sie unbedingt darauf, daß im zusammengesteckten Zustand alles komplett eingeschrumpft ist und nirgends spannungsführende Teile sichtbar sind (Kurzschlußgefahr).

Auch beim Transport und der Lagerung des Akkus dürfen keine spannungsführenden Teile sichtbar sein.

8. Laden sie den Akku immer nur bis maximal 4,2V pro Zelle, dies entspricht auch der Abschaltspannung der gängigen Ladegeräte.

Entladen Sie den Akku nie weiter als bis 3,6V pro Zelle (gemessen im Ruhezustand ohne Belastung), eine tiefere Entladung führt zur Zerstörung des Akkus. Verlassen Sie sich nicht auf die Sicherheitsabschaltung des Reglers, wenn dieser erst später abschaltet. Tasten Sie sich zuerst mit nur sehr kurzen Flügen/Fahrten und anschließendem Messen der Zellenspannung Stück für Stück an die maximale Flug-/Fahrzeit heran und stellen Sie sich dann unbedingt eine Stoppuhr im Sender.

Wenn Sie den Akku längere Zeit nicht benutzen wollen, lagern Sie ihn in keinem Fall voll geladen, sondern mit ca. 3,8 V pro Zelle.
Da wir den sachgemäßen und richtigen Umgang nach der Auslieferung nicht kontrollieren können, lehnen wir jegliche Haftung für Schäden und Folgeschäden jeder Art ab.